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前段时间的网约车市场异常火爆，除了老牌的滴滴打车外，先后拥进了美团、携程、高德的互联网企业，其中以美团拼的蕞凶，在上海上线首日就斩获万订单，仅一个星期时间产生了220万比业务，在取得首战大捷的背后是高额的补贴在后面支撑。
美团打开一开始为了吸引司机，开出了3个月不乘车的优惠政策，使得大量的司机涌入上海美团打车，甚至还有司机话3000元托人帮忙注册账号。的确，刚开始的一个月很多司机都赚了钱，有司机表示，从刚开始到现在共完成980单，收入2.6万元。但是蕞近的订单数量大幅下降，美团给司机的补贴也缩水了。
司机刘师傅表示，他是全职做网约车，每天工作12小时，刚开始一个月把所有开支除掉，一个月8000元没问题，但是现在一天的营业额只有四百多，出去油钱吃饭等开支，只能赚个零头。“在开网约车是越来越没意思了”刘师傅表示。
由于之前网约车市场火爆，滴滴和美团都采用了补贴手段来吸引乘客和司机，造成了一定的混乱，扰乱了正常的市场秩序。随后交通运输部就发文要求网约车运营公司停止补贴等不当竞争手段，”烧钱“只能烧出短暂的繁荣。随后美团就对旗下的所有网约止了补贴，并开展了自查，取缔了一些违规车辆的账号。
上海站的补贴可以说是告一段落了，美团同时向外界宣布取得了杭州、城都的运营许可，可能稍作调整后，这两座城市又会上演1元打车的狂欢盛宴，很多人表示很是期待。
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